+- +-

+- Korisnik

Welcome, Guest.
Please login or register.
 
 
 

Login with your social network

Forgot your password?

+- Statistika

Members
Total Members: 3
Latest: SERBIAN_TIGER
New This Month: 0
New This Week: 0
New Today: 0
Stats
Total Posts: 18
Total Topics: 15
Most Online Today: 1
Most Online Ever: 32
(January 14, 2023, 10:33:17 am)
Users Online
Members: 0
Guests: 1
Total: 1

Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - SERBIAN_TIGER

Pages: [1]
1
2 Svetski rat / laki tenk BT-7
« on: March 09, 2014, 12:38:05 am »
Када су тенкисти Црвене Армије крајем двадесетих година одлучили да модернизују своје тенковске јединице, дали су конструкторском бироу да употреби било која конструкцијска решења али да направи што је могуће бољи тенк. Разматрани су многи пројекти тенкова тог времена, међу њима и конструкцију Валтера Кристија. Његов напредни систем вешања није прошао запажено у САД, али су га Совјети врло радо прихватили. Тако је Кристијево вешање интегрисано у пројект БТ тенкова (Быстроходный Танк – брзи тенк).

Први совјетски БТ тенкови су у ствари били копија Кристијевог прототипа, који је 1930. испоручен Совјетском Савезу. Први модел је понео ознаку БТ-1. Први, по конструкцији, Совјетски модел носио је ознаку БТ-2. Од 1931. на овамо, БТ серија тенкова је напредовала кроз низ нових модела све до 1935, када је представљен тенк БТ-7.  Као и његови претходници, и БТ-7 је био брзо и агилно возило, које је брзо нашло своје место у совјетским коњичким јединицама. За погон БТ-7 је употребљен авионски мотор. Вешање је користило Кристијеве торзионе шипке које су давале велики степен флексибилности приликом вожње великим брзинама. Труп је израђен заваривањем, тада још увек новом техником спајања метала. Ипак, проблем је био релативно слабашан топ калибра свега 45 мм.  Секундарно наоружање су чинила два митраљеза калибра 7,62 мм. Дебљина оклопа се кретала од 10 до 22 мм.

Тенк БТ-7 је ускоро постао врло популаран у јединицама Црвене Армије. Код њега су отклоњени сви недостаци који су се јављали код претходника, тако да је био врло поуздан тенк. Израђиван је у више верзија: тенк бацач пламена, тенк за блиску подршку (наоружан краткоцевним топом калибра 76,2 мм)... остали експерименти су обухватали тенкове амфибије и тенкове носаче мостова, као и верзије са различитим типовима гусеница како би се повећала његова проходност на различитом терену. Ипак, БТ-7 је имао један велики тактички недостатак: слаба оклопна заштита. Цела БТ серија тенкова је жртвовала свој оклоп на уштрб брзине и покретљивости. Тако су се већ 1939. ови тенкови показали као изузетно рањиви на дејство противтенковског наоружања типа противтенковске пушке. Слабост у борби је демонстрирана и раније, са моделом БТ-5, током Шпанског грађанског рата. Помак у конструкцији тенка је остварен кроз модела БТ-7У (командни тенк) и БТ-7М (или БТ-8) који је добио косу плочу и дизел мотор.

Тако је БТ-7 играо значајну улогу у Другом светском рату пре него што су Немци напали Совјетски Савез 1941.  У то време се знатан број тенкова овог типа још увек налазио у наоружању. У окршајима против немачких тенкова су редовно губили. Једноставно – нису им били дорасли ни технички, нити по обучености посада и самом одржавању тенкова. Тако је велика флота тенкова БТ-7 уништена до краја 1941.















Маса   14 т
Дужина   5,66 м
Ширина   2,29 м
Висина   2,42 м
Посада   3
Наоружање   1 х 45 мм
2 х 7,62 мм
Погон   банзински мотор Микулин M-17T  снаге 500 КС
Аутономија   250 км
Брзина   72 км/ч



2
2 Svetski rat / Bell P-39 Airacobra u SSSR
« on: March 09, 2014, 12:31:33 am »
Иако замишљен као ловачки авион, P-39 Airacobra у Совјетском Савезу стиче славу као јуришник. Авион је настао као одговор на захтеве америчких оружаних снага за ловачки авион. Био је необичан авион, јер је мотор био смештен иза пилота, тако да је нос авиона могао бити у потпуности искоришћен за смештај наоружања. Како су представници америчких оружаних снага одлучили да избегну уградњу турбо компресора, перформансе авиона у лету на средњим висинама су биле значајно лошије.

Најбројнија верзија је била P-39Q, са укупно произведених 4 905 авиона. Значајно је напоменути да је више од половине укупно произведених авиона P-39, њих 4 925, завршило кроз програм „Lend-Lease“ у наоружању ваздухопловних јединица Црвене Армије. Тамо су коришћени као пратња на малим висинама и за дејство по циљевима на земљи. Авионима у совјетском наоружању су ради смањења масе авиона уклоњени крилни митраљези, а ускоро је сво наоружање замењено совјетским. Тако је уграђен совјетски топ калибра 20 мм и митраљези калибра 12,7 мм. Ови авиони су остали у употреби до завршетка Другог светског рата, када је мањи број пребачен севернокорејским оружаним снагама.













Посада   пилот
Дужина   9,2 м
Распон крила   10,4 м
Висина   3,8 м
Маса празног авиона    2425 кг
Максимална полетна маса   3 347 кг
Погон    1 х 12-цилиндрични водом хлађени Allison V-1710-85 снаге 1 325 КС
Максимална брзина   605 км/ч
Долет   840 км
Плафон лета   10 700 м
Брзина пењања   19 м/с
Наоружање   
1 х 37 мм (кроз осовину пропелера)
2 х 12,7 мм (у носу)
4 х 7,9 мм (у крилима)
подтрупни носач за бомбе (носивости  230 кг)


Pages: [1]

+- Skorasnja Posta

Chat Ovde Mozete catovati by Mijata
March 09, 2014, 04:58:49 pm

НАТО бомбардовање Савезне Републике Југо by Mijata
March 09, 2014, 01:43:22 pm

Ratovi tokom 1991-1995 by Mijata
March 09, 2014, 01:42:38 pm

laki tenk BT-7 by Mijata
March 09, 2014, 12:44:03 am

Bell P-39 Airacobra u SSSR by SERBIAN_TIGER
March 09, 2014, 12:31:33 am

Kako Pisati Ovde by Mijata
March 08, 2014, 11:33:00 pm

Kako Pisati Ovde by Mijata
March 08, 2014, 11:32:42 pm

Kako Pisati Ovde by Mijata
March 08, 2014, 11:31:59 pm

Kako Pisati Ovde by Mijata
March 08, 2014, 11:31:38 pm

Kako Pisati Ovde by Mijata
March 08, 2014, 11:30:48 pm